Clara Brugada Anuncia Modernización Total de la Línea 3 del Metro
Por Naila Boleaga
Argonmexico / La Línea 3 del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, una de las más antiguas y transitadas de la Ciudad de México, será sometida a una renovación total con una inversión histórica de 41 mil millones de pesos, anunció la Jefa de Gobierno, Clara Brugada Molina. Las obras comenzarán a mediados de este año en la estación Universidad, una vez concluido el Mundial, y se desarrollarán por etapas para reducir las afectaciones a los usuarios.
Durante la presentación del proyecto en conferencia de prensa, la mandataria capitalina subrayó la urgencia de intervenir esta línea que, tras 55 años de operación, enfrenta un deterioro acumulado en su infraestructura, sistemas tecnológicos y operación diaria.
“Vamos a intervenir la Línea 3, una de las más importantes de la ciudad, por la que se transportan más de un millón de personas todos los días. Después de más de cinco décadas, presenta deficiencias que ya no pueden postergarse”, afirmó Brugada Molina.
¿En qué consiste la Modernización?
El proyecto contempla la renovación integral de las 21 estaciones, que serán modernizadas y adaptadas para garantizar accesibilidad universal, además de la rehabilitación de vías, túneles, talleres y garage. Uno de los ejes prioritarios será la atención a los hundimientos, un problema estructural que actualmente obliga a reducir la velocidad de los trenes hasta 8 kilómetros por hora en ciertos tramos, provocando retrasos significativos.
Zonas como La Raza e Indios Verdes han sido identificadas como puntos críticos, por lo que las empresas que participen en el proyecto deberán corregir estos hundimientos incluso antes de iniciar las obras electromecánicas.
“El tema prioritario será atender los hundimientos. Si no resolvemos eso primero, cualquier intervención posterior sería insuficiente”, enfatizó la Jefa de Gobierno.
Más trenes, mayor capacidad y menor tiempo de espera
Como parte de la modernización, el Gobierno de la Ciudad adquirirá 45 trenes nuevos, lo que permitirá incrementar en 30 por ciento la capacidad de transporte, reducir los tiempos de espera y transformar la Línea 3 en un corredor de alta frecuencia.
Clara Brugada detalló que el objetivo es alcanzar intervalos menores a dos minutos, con estándares internacionales de operación, además de lograr un ahorro energético del 35% mediante la renovación de los sistemas de energía y señalización.
“Vamos a hacer prácticamente una nueva Línea 3. No se trata de parches, sino de una renovación completa”, sostuvo.
Universidad, Nuevo Eje Estratégico de Movilidad
El secretario de Movilidad, Héctor Ulises García Nieto, destacó que la estación Universidad se convertirá en un nodo estratégico del transporte capitalino, al integrarse con la nueva estación del Cablebús, la Línea 14 del Trolebús y el CETRAM Universidad, que diariamente concentra a más de 250 mil usuarios.
“Universidad será un punto clave de conexión multimodal, con una intervención que compagine Metro, paradero, Cablebús y Trolebús”, explicó el funcionario.
García Nieto añadió que la obra se mantendrá en operación durante la intervención, con una planeación que garantice el cumplimiento de los plazos y minimice las molestias a la ciudadanía.
La Jefa de Gobierno reiteró el compromiso de mantener la tarifa del Metro en cinco pesos, al recordar que se trata de uno de los sistemas de transporte más económicos del mundo.“Nuestro Metro cuesta tres veces menos que en ciudades como Buenos Aires, São Paulo o Bogotá, y vamos a mantener ese subsidio”, aseguró.
En 2024 se destinaron 25 mil millones de pesos al Metro, y entre 2025 y 2026 el presupuesto del organismo aumentó en 21 por ciento, lo que representa 8 mil millones de pesos adicionales.
Por su parte, el secretario de Administración y Finanzas, Juan Pablo de Botton Falcón, informó que el proyecto se alinea con el Plan Nacional de Desarrollo y contará con procesos de licitación transparentes y supervisión permanente, los cuales iniciarán a finales de este mes.
“Estamos anticipando riesgos y considerando no sólo la obra civil y los trenes, sino todos los sistemas: energía, vigilancia, señalización y seguridad”, puntualizó.
En tanto, el director del STC Metro, Adrián Rubalcava Suárez, señaló que la estrategia prioriza reducir afectaciones a los usuarios y contempla la renovación de 20 subestaciones eléctricas obsoletas, así como la modernización del sistema de pilotaje automático, con el reemplazo de cables de cobre por fibra óptica y la implementación de software de última generación.
Los trabajos también incluyen la actualización de cámaras de videovigilancia, interfonía, control de energía, subestaciones de tracción y sistemas de señalización, consolidando una Línea 3 más segura, eficiente y sostenible.
