Inauguración del Cruce Seguro Buenavista, Alcaldía Cuauhtémoc
Argonmexico / Buenas tardes a todos. Una del tema, después nos darán todo lo que tiene que ver con otras intervenciones pero ¿Cuál fue el total de estas 117, cuál fue el monto total que se hizo?
CSP: Fueron 300 millones de pesos. Hay que tomar en cuenta que esto incluye la semaforización nueva, por completo, no solamente en el punto sino en el tramo y al mismo tiempo todos los semáforos peatonales, que son los semáforos más modernos.
Los proyectos de Avenida Chapultepec, si, es decir proyecto de avenida Chapultepec, avenida Hidalgo que son tramos completos que ahora vamos a poder intervenir de mejor manera.
P: Y en otro tema, bueno, porque lo traemos hoy en Milenio. La cuestión esta de, que ya se ha hablado demasiado pero no deja de salir todo lo que ha habido en la administración anterior y ahora sale esto de una nómina fantasma que se utilizó para que ciertas personas tuvieran un privilegio no nada más en el Gobierno de la Ciudad sino en el Federal porque finalmente es el ISSSTE ¿Cómo se está trabajando eso, se tiene identificada a esta gente? ¿Esto es parte por la que gente de que todavía está (…) digamos que en el sindicato no lo quiere dejar para que precisamente todo esto no se ponga claro?
CSP: Vamos a acabar con la corrupción, eso es el eje central del proyecto de la Cuarta Transformación, desde la Presidencia de la República, el Gobierno de México y el Gobierno de la Ciudad de México y las alcaldías estamos en eso.
Y mucho de esto tiene que ver con privilegios asociados a la corrupción que se dieron durante la administración pasada, en particular, el uso de las nóminas. Entonces ahí hay una investigación de la Contraloría General con ahora la Fiscalía General, hay las investigaciones que se están haciendo y distintas órdenes de aprehensión.
Recuerden que hay seis personas de la anterior Secretaría de Finanzas que hoy están en prisión precisamente por acciones que tuvieron que ver con corrupción en el uso de la nómina y en el uso de los recursos de la Secretaría de Finanzas asociados al personal.
P: Perdón nada más agregar, es decir ¿Sea quien sea, incluido el ex Jefe de Gobierno podría estar si es que se le comprueba que tengan algo que ver también se le (…)?
CSP: Ahí están las investigaciones y este es un tema de justicia y es un tema de honestidad y por eso ahí la Fiscalía General y estamos ya por enviar al Congreso, trabajar junto con el Congreso lo que tiene que ver con la Fiscalía Anticorrupción y la Fiscalía por Delitos Electorales que son las dos fiscalías que quedan por elegir por parte del Congreso de la Ciudad de México.
P: Doctora, buen día para todos. Primero quisiera preguntarle sobre el tema de los cruces seguros, ya nos mencionaban algunas cifras de que han disminuido los atropellamientos y ha mejorado la movilidad, pero por ejemplo, en particular en esta zona desde hace cuánto esta descuidado y cuál es el índice de lo que mejoró o que prevén, perdón, mejorar y si nos pueden desglosar más adelante las cifras de los que ya están en estudio. Ese es del tema.
ALL: Sí, les vamos a dar una presentación que trae todos los datos. Esto recordarán ya lo decía la Jefa de Gobierno y Jesús Esteva era como un cruce informal, no. Tenemos una altísima demanda de metro, Metrobús y sobre todo la transferencia del suburbano y del Metro al Metrobus y justo en este cruce había unas rejas y un cruce que ni si siquiera estaba pintado, la expectativa era que los ciudadanos salieran acá, caminarán así y regresarán allá, entonces, este tipo de intervenciones viendo lo que sucedió en la primeras 37 que son las que ya evaluamos porque ya están operando plenamente nos hablan de una reducción de 34 por ciento en número de atropellamientos, entonces, la expectativa es que tengamos algo similar en esta zona, no. Si vale la pena recordar que aunque es de muchísimo volumen no necesariamente era la más peligrosa de toda la ciudad hay otras más peligrosas en la ciudad.
P: ¿Cómo cuales?
ALL: Por ejemplo, la de Reforma y Avenida Hidalgo, esa históricamente ha sido muy peligrosa y en general las intercepciones con ejes viales, de todos los estudios que se han hecho a lo largo del tiempo suelen ser peligrosas. Tenemos una intervención importante por ejemplo, en Eje 10 y Revolución que era una de las peligrosas, es ahí, es de las primeras 37. Ahora se acabó la de Eje 10 y Cerro del Agua en frente de la UNAM y ustedes pueden ver la diferencia porque hay mucho flujo de peatones, de todos estos estudiantes que salen del metro y cruzan a la UNAM o que cruzan hacía el otro lado, entonces, el metro Copilco, entonces, el tipo de intervenciones que sabemos que tiene un efecto muy positivo.
P: Ok, esa, del tema. Muchas gracias y…
CSP: Nada más sí sería bueno porque las, los datos que damos de incidentes de tránsito o el caso de mejor movilidad de aumento en la velocidad no son datos del Gobierno de la Ciudad sino son de las aseguradoras, de distintas aseguradoras y de Waze, en fin, de varias aplicaciones abiertas que son externos, que miden cada determinado tiempo la movilidad en la ciudad, los incidentes, etcétera y de ahí viene la información.
P: Perfecto, muchas gracias. Y quisiera preguntarles sobre el anuncio que realizó esta mañana de la Universidad de la Salud, pues ya que lo operará la Secretaría capitalina, quisiera preguntar cómo van a garantizar o qué tipo de candado están previendo para que todos los que formen aquí en la Ciudad de México realmente sean médicos y enfermeras que se regresen a sus lugares de origen porque la convocatoria no lo dice, esa es una. Cuál es, si hay algún candado real o cómo van a verificar esto y cuál es el costo para la Ciudad de México tanto de adecuar y comenzar a operar esta universidad y pues si hay algún beneficio para la capital con los doctores y las enfermeras y si han analizado con el Gobierno Federal, pues si está garantizado el trabajo para quienes estén formando en la Ciudad de México.
CSP: Si, este es parte de un proyecto del propio Instituto de Salud para el Bienestar, en donde nosotros estamos colaborando, como lo dijo hoy el Presidente de la República se van abrir plazas para médicos y van a tener mucho mejores prestaciones aquellos que trabajen en los lugares más apartados del país, entonces la salida de estos médicos para que tengan oportunidades de trabajo tiene que ver con esta apertura de plazas y es el propio Instituto de Salud para el Bienestar quien va a orientar para que aquellos que son egresados se vayan a los lugares más apartados del país, ahí precisamente donde hace más falta mejores médicos y médicos formados en esta especialidad que es una medicina integral, medicina comunitaria, medicina familiar.
Y nosotros estamos colaborando, este año son alrededor de 200 millones de pesos de la Secretaría de Educación y está participando la Secretaría de Salud local, la Secretaría de Educación Federal, la Secretaría de Educación Pública del Gobierno de México y también está participando la Secretaría de la Defensa, la Secretaría de Marina con sus escuelas de Medicina, es decir, es un proyecto integral en el que también participó la UNAM, la UAM, el Politécnico en esta nueva orientación de medicina comunitaria y la adecuación de esta parte que era de los ingenieros militares que está en la Cuarta Sección del Bosque de Chapultepec, que está en la parte que da a la Colonia Santa Fe, pero no Santa Fe la parte alta sino el pueblo de Santa fe, la estamos adecuando nosotros también con recursos de la ciudad y es una aportación que hace la Ciudad de México al resto de la República. Nosotros formamos ya el Instituto de Educación Superior, Rosario Castellanos el Gobierno de México está invirtiendo en 10 universidades más en la Ciudad de México, así que es parte de lo que nosotros, gracias a que somos capital de la República, que la concentración de distintas universidades de medicina, pues aprovechamos ese beneficio para aportarlo al resto de la República.
P: Ok. Solo para precisar entonces habrá facilidad de qué estos alumnos formados en la ciudad puedan irse algunas a algunas otras entidades, pero no está asegurado de qué forma se verá o se dará un seguimiento.
CSP: Sí, a través del Instituto del INSABI, del Instituto de Salud para Bienestar, son seis años, digamos cuatro años. Desde el principio se trata de que ellos puedan en esta formación puedan estar cerca directamente de hospitales, de centros de salud, pero están cuatro años en formación dentro de la universidad y ya el quinto y el sexto ya es directamente en sus lugares, dónde se aportan, pues es directamente con el instituto de Salud de Bienestar.
P: Perfecto, gracias doctora y solo por por último, pues se prevé que se amplié el apoyo que se le da a mujeres que fueron violentadas con este programa que sigue la Secretaría de Mujeres, que les dan dinero, a las mujeres que comprueban violencia.
CSP: Sí, inclusive ahora va hacer más recurso porque ese recurso se quedó rezagado históricamente eran si no mal recuerdo, eran 400 pesos mensuales y hoy vamos a ampliar ese recurso, ya lo vamos a anunciar muy pronto y también ahí trabajamos con organizaciones de la sociedad civil para los albergues, los refugios para mujeres que están en situación de violencia en sus hogares, entonces, es un programa integral como parte de la alerta de género en donde se eleva el apoyo a las mujeres que están en riesgo.
P: Gracias.
P: ¿Qué tal? Buenos días. Doctora, preguntarle por un lado, me llama la atención el comentario que decía hace un momento de que ahora ya el Gobierno por sus propios recursos va a poder hacer todo este tipo de diseños, ¿no? Sobre todo ahora que precisamente la iniciativa privada se está quejando de que los están haciendo a un lado.
¿Esta situación está prevaleciendo?, ¿hay proyectos que se van a hacer conjuntamente con empresarios privados?, ¿cómo va a estar esta situación en la Ciudad de México?
CSP: No, la iniciativa privada es importantísima y hay proyectos en donde se requieren a las empresas constructoras privadas, por ejemplo, bueno hay muchísimos, la gran mayoría de los proyectos que mencionó el domingo — ¿ayer? El sábado —, el sábado el secretario de Obras van a ser licitados y va a participar la iniciativa privada.
Pero también se apostó durante mucho tiempo al abandono de la capacidad instalada del propio Gobierno de la Ciudad, durante muchísimos años el Gobierno tenía sus espacios de modelación, no necesariamente se contrataba absolutamente todo. Se perdió, por ejemplo, en la administración pasada la capacidad del propio Gobierno para hacer obras por administración, el arreglo de camellones, el bacheo, etcétera, todo se contrataba fuera.
Entonces, también es muy importante, por la facilidad que tenemos además como Gobierno de trabajar, pues fortalecer. Inclusive este año se van a comprar algunos equipos que nos van a permitir bachear mucho más rápido, utilizar la propia Planta de Asfalto, que también quedó abandonadísima. En 2019 se produjeron tres veces— ¿o más, verdad? — lo que se produjo en 2018 en la Planta de Asfalto.
Entonces, claro que la iniciativa privada es importantísima, empresas de consultoría que hacen modelaciones también son muy importantes; pero lo que no podemos seguir es apostando al abandono del propio Gobierno de la Ciudad. Entonces, tanto en Movilidad como en la Secretaría de Obras se están fortaleciendo con jóvenes que fortalezcan los equipos.
La propia Agencia Digital de Innovación Pública, prácticamente no contrató nada en el 2019 y fueron ingenieros, matemáticos, físicos, de distintas profesiones, egresados de sus facultades o inclusive del propio doctorado que están participando en la elaboración de todos estos proyectos. Es el fortalecimiento de la capacidad del Gobierno y al mismo tiempo es mucho más oneroso estar contratando absolutamente todo.
P: Otra doctora, si me permite, bueno, que me comentaban, decían la reducción de los atropellamientos. Pero, no sé, en cuestión de movilidad en el mismo tránsito, ¿se ha mejorado?, ¿cómo ha estado?
CSP: Ya si quieren lo vamos a anunciar, le doy la palabra aquí a Luis, que es el que hace este trabajo. En algunas zonas no hemos tenido oportunidad de anunciárselas a ustedes, pero se han estado haciendo carriles en contraflujo que nos han permitido en varios lugares reducir de manera importante los tiempos de traslado, en otros no; pero la idea es seguir aumentándolo.
Entonces, Luis, si nos quieres platicar.
