Reclama Diputada Villarauz Sacrificio del Desarrollo Carretero por Mantener Elefantes Blancos

26 de octubre de 2018 Redacción

Por José Luna

Argonmexico / Baja inversión y poco crecimiento carretero por financiar los proyectos del Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México y del tren Interurbano México-Toluca acusó la diputada federal de Morena, Rocío Villarauz Martínez, durante la comparecencia del secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruíz Esparza, ante la H. Cámara de Diputados.

“En los últimos años ha aumentado de manera importante el monto de recursos aprobados a programas presupuestales ferroviarios y aéreos pero al cierre de los ejercicios fiscales se erogan montos mayores a los aprobados y se reportan escasos avances físicos”, enfatizó la diputada Villarauz Martínez.

Como ejemplos, la diputada morenista, citó el programa presupuestario K005 “Proyectos de construcción de aeropuertos” que tenía un presupuesto ejercido en 2012 de 3 millones de pesos y pasó a erogar 18,019 millones de pesos al cierre de 2017.

Agregó que en el programa presupuestario K040 “Proyectos de Infraestructura Ferroviaria” ejerció 2, 589.4 millones de pesos en 2012 y en 2017 erogó 29,283 millones de pesos.

De igual manera, señaló que en el caso del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM), al cierre de 2017 la Cuenta Pública reportó erogaciones por 18,019 millones de pesos, aunque en el Presupuesto de Egresos de la Federación 2017 (PEF) para ese proyecto se aprobaron sólo 5, 500 millones de pesos.

La diputada, integrante de la Comisión de Transparencia y Anticorrupción en San Lázaro, detalló que pese a la diferencia entre lo aprobado y lo ejercido, la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) no brindó explicación alguna y además reportó un avance físico global de la obra del 27.3 por ciento.

Por último dijo que de acuerdo al Diagnóstico del Programa Sectorial de Comunicaciones y Transportes 2013-2018, en 2012 la infraestructura carretera del país estaba constituida por 377, 659 km de longitud, cifras que comparadas con lo reportado en el Quinto Informe de Gobierno de esta Administración, denotan escasos avances, ya que si bien en 2017 la red carretera total superó en 15, 812 km a la de 2012; de ese incremento, 94.7 por ciento se llevó a cabo en caminos rurales, en tanto que la Red Federal Libre se redujo 73 km y la de cuota se incrementó sólo 918 km.