Fundamental Implementar Estrategia de Movilidad con Perspectiva deGénero

Por José Luna
*“Las mujeres y los hombres no viven la ciudad, las calles y el transporte de la misma manera”: diputada Paula Soto Maldonado
*“Estamos trabajando en una estrategia que le permita a las mujeres moverse con libertad, seguridad, accesibilidad y comodidad”: Nadjeli Valentine Babinet
Argonmexico / Especialistas en materia de movilidad y de género coincidieron en la importancia de crear un sistema de movilidad con perspectiva de género, y el reconocimiento de que las mujeres y hombres, culturalmente,  no viven los espacios y el transporte público de la misma manera.
Durante la mesa de análisis _Derecho a la movilidad con equidad de género_, incluida en el Coloquio “Movilidad Sustentable en la Ciudad de México”, la diputada de MORENA, Paula Soto Maldonado, aseguró que las mujeres y los hombres no viven la ciudad, las calles y el transporte de la misma manera, por lo que es indispensable pensar en una norma que resuelva las problemáticas en materia de movilidad con perspectiva de género y reduzca las brechas de desigualdad.
Propuso la implementación de políticas públicas como: la creación de senderos seguros para escuelas, aumento de afluencia de transporte público, aumento del transporte Atenea, promoción laboral de conductores de vehículos de transporte público, mejorar el salario de las mujeres, campañas escolares, campañas de mercado y súper mercado,
vales de descuento a hombres que hagan las compras del hogar y prever subsidios para los traslados de las mujeres. También acciones parlamentarias como el etiquetado de recursos para movilidad de cuidados, seguridad peatonal, verificar el estado de las banquetas, establecer un día sin auto para todos los congresistas y su personal.
La diputada de MORENA, Valentina Batres Guadarrama indicó que hablar de
la movilidad desde la perspectiva de género, “es hablar de la necesidad de repensar nuestra ciudad como parte de una Metrópoli, pensarla desde su diseño para hacerla más amable con todas y todos, accesible, y a partir de nuestras diversas formas de vida”.
“Más allá de la forma en que se han venido clasificando o diseñando las políticas del transporte, es indispensable el reconocimiento de que las mujeres y hombres, culturalmente,  no vivimos los espacios y el transporte público de la misma manera. Este foro nos permite tener mayores elementos  para el quehacer legislativo  y repensar la movilidad en la Ciudad de México”, indicó la legisladora de MORENA.
Durante su intervención, Nadjeli Valentine Babinet, directora deCoordinación Estratégica de la Secretaría de Movilidad (SEMOVI), aseguró que el tema de género es prioritario para la dependencia, “estamos trabajando en una estrategia de género y movilidad que le permita a las mujeres moverse con libertad, con seguridad, con accesibilidad y comodidad dentro de todo el sistema de transporte público”.
Anunció que en breve, la Secretaría de Movilidad presentará la estrategia de género y movilidad, cuya prioridad es visibilizar los problemas públicos de las mujeres en materia de movilidad y las soluciones de las que debemos ser parte todos los actores. “El problema del acoso sexual es una de las primeras problemáticas que buscamos atender; no sólo buscamos reducir las violencias, sino mejorar la respuesta de la autoridad”, indicó la funcionaria.
En tanto, Alma Burciaga González, coordinadora del programa Ciudades y Espacio Seguro para las Mujeres y Niños en ONU – MUJERES, detalló que a nivel mundial, se ha implementado una estrategia para la movilidad y el urbanismo con perspectiva de género llamado Ciudades Seguras,misma que existe desde 2015 en la Ciudad de México.
Dicha estrategia trabaja en 4 ejes fundamentales: la generación dedatos sobre la problemática que se enfrenta, “ya que no podemos atender algo de lo que desconocemos la magnitud”; realizar leyes e implementar políticas públicas con perspectiva de género y derechos humanos; inversión en seguridad e infraestructura urbana con perspectiva de género; y cambio cultural “es fundamental que todos los programas trabajen en un cambio cultural, la violencia no es normal y debemos tenerlo claro”.
Asimismo, Dana Corres, consultora en temas de movilidad, género y medio ambiente sostuvo que la infraestructura urbana actual no es funcional para las necesidades de las mujeres, “el modelo de transporte público que tenemos no es eficiente, es más tardado, caro, con más complejidades, e inseguro y la seguridad define la forma en que nos movemos y en tanto no se nos garanticen trasportes públicos seguros, no podremos decir que se están salvaguardando nuestros derechos”.
Propuso incentivar el transporte escolar, como política pública en beneficio de las mujeres. Y en el diseño de las políticas consideró necesario incluir a las mujeres “para dar su voz y su voto en las políticas públicas que se implementen, e implementar acciones
educativas para incentivar la igualdad de género“.
La maestra en filosofía por la UNAM, Miriam Edith de la Torre Vázquez, quien participó con la ponencia: “Educación básica con Perspectiva de Género para la seguridad de movilidad en las mujeres”,  reconocióque ofrecer medidas y propuestas en el transporte público para beneficio de las mujeres han permitido evitar la violencia sexual en
vagones o en autobuses, aunado con sanciones, pero han sido insuficientes en el corto plazo. Por ello propuso trabajar a largo  plazo, en la educación, desde los niveles básico al superior a través de los niños, los estudiantes, padres y madres de familia y  los
docentes.
La educación debe ser parte las políticas públicas, cuidar el lenguaje, incluso en los medios de comunicación, donde se exponen fotografías con mujeres violentadas y desnudas. Por ello expresó que se deben reproducir cuadernillos de reflexión y ejercicios en aulas, en familia y en el transporte público, también se debe pedir la solidaridad de toda la diversidad, hombres y mujeres.
Por su parte, la integrante del Colectivo la Rueda Violeta, María Isabel Méndez Ortiz, se refirió a los viajes en bicicleta que hacen las mujeres. Indicó éstos apenas llega a dos por ciento, y en un comparativo de su utilización entre hombres y mujeres es de tres a uno,
respectivamente.
Resaltó que para fortalecer la conciencia de usar la bicicleta se requiere promover campañas de educación vial y cívica a funcionarios; mejorar las condiciones de infraestructura vial; impulsar la bicicleta de préstamo en la zona metropolitana;  crear biciestacionamientos masivos y evitar el robo de las mismas.
Para cerrar este día de actividad, el presidente de la Comisión de Movilidad Sustentable, Miguel Ángel Macedo Escartín, destacó que la importancia de escuchar las voces de mujeres que han destacado desde sus distintos ámbitos de trabajo en la lucha y defensa de los derechos de las mujeres.
“Su presencia en este coloquio nos permite exponer las problemáticas que enfrentan las mujeres en el ejercicio de su derecho a la movilidad desde una perspectiva jurídica, académica y social, con el propósito de emprender acciones tendientes a prevenir y sancionar las conductas que atentan contra el ejercicio pleno de los derechos de las mujeres”.

Género
Por José Luna
*“Las mujeres y los hombres no viven la ciudad, las calles y el transporte de la misma manera”: diputada Paula Soto Maldonado
*“Estamos trabajando en una estrategia que le permita a las mujeres moverse con libertad, seguridad, accesibilidad y comodidad”: Nadjeli Valentine Babinet

Argonmexico / Especialistas en materia de movilidad y de género coincidieron en la importancia de crear un sistema de movilidad con perspectiva de género, y el reconocimiento de que las mujeres y hombres, culturalmente,  no viven los espacios y el transporte público de la misma manera.
Durante la mesa de análisis _Derecho a la movilidad con equidad de género_, incluida en el Coloquio “Movilidad Sustentable en la Ciudad de México”, la diputada de MORENA, Paula Soto Maldonado, aseguró que las mujeres y los hombres no viven la ciudad, las calles y el transporte de la misma manera, por lo que es indispensable pensar en una norma que resuelva las problemáticas en materia de movilidad con perspectiva de género y reduzca las brechas de desigualdad.
Propuso la implementación de políticas públicas como: la creación de senderos seguros para escuelas, aumento de afluencia de transporte público, aumento del transporte Atenea, promoción laboral de conductores de vehículos de transporte público, mejorar el salario de las mujeres, campañas escolares, campañas de mercado y súper mercado,
vales de descuento a hombres que hagan las compras del hogar y prever subsidios para los traslados de las mujeres. También acciones parlamentarias como el etiquetado de recursos para movilidad de cuidados, seguridad peatonal, verificar el estado de las banquetas, establecer un día sin auto para todos los congresistas y su personal.
La diputada de MORENA, Valentina Batres Guadarrama indicó que hablar de
la movilidad desde la perspectiva de género, “es hablar de la necesidad de repensar nuestra ciudad como parte de una Metrópoli, pensarla desde su diseño para hacerla más amable con todas y todos, accesible, y a partir de nuestras diversas formas de vida”.
“Más allá de la forma en que se han venido clasificando o diseñando las políticas del transporte, es indispensable el reconocimiento de que las mujeres y hombres, culturalmente,  no vivimos los espacios y el transporte público de la misma manera. Este foro nos permite tener mayores elementos  para el quehacer legislativo  y repensar la movilidad en la Ciudad de México”, indicó la legisladora de MORENA.
Durante su intervención, Nadjeli Valentine Babinet, directora deCoordinación Estratégica de la Secretaría de Movilidad (SEMOVI), aseguró que el tema de género es prioritario para la dependencia, “estamos trabajando en una estrategia de género y movilidad que le permita a las mujeres moverse con libertad, con seguridad, con accesibilidad y comodidad dentro de todo el sistema de transporte público”.
Anunció que en breve, la Secretaría de Movilidad presentará la estrategia de género y movilidad, cuya prioridad es visibilizar los problemas públicos de las mujeres en materia de movilidad y las soluciones de las que debemos ser parte todos los actores. “El problema del acoso sexual es una de las primeras problemáticas que buscamos atender; no sólo buscamos reducir las violencias, sino mejorar la respuesta de la autoridad”, indicó la funcionaria.
En tanto, Alma Burciaga González, coordinadora del programa Ciudades y Espacio Seguro para las Mujeres y Niños en ONU – MUJERES, detalló que a nivel mundial, se ha implementado una estrategia para la movilidad y el urbanismo con perspectiva de género llamado Ciudades Seguras,misma que existe desde 2015 en la Ciudad de México.
Dicha estrategia trabaja en 4 ejes fundamentales: la generación dedatos sobre la problemática que se enfrenta, “ya que no podemos atender algo de lo que desconocemos la magnitud”; realizar leyes e implementar políticas públicas con perspectiva de género y derechos humanos; inversión en seguridad e infraestructura urbana con perspectiva de género; y cambio cultural “es fundamental que todos los programas trabajen en un cambio cultural, la violencia no es normal y debemos tenerlo claro”.
Asimismo, Dana Corres, consultora en temas de movilidad, género y medio ambiente sostuvo que la infraestructura urbana actual no es funcional para las necesidades de las mujeres, “el modelo de transporte público que tenemos no es eficiente, es más tardado, caro, con más complejidades, e inseguro y la seguridad define la forma en que nos movemos y en tanto no se nos garanticen trasportes públicos seguros, no podremos decir que se están salvaguardando nuestros derechos”.
Propuso incentivar el transporte escolar, como política pública en beneficio de las mujeres. Y en el diseño de las políticas consideró necesario incluir a las mujeres “para dar su voz y su voto en las políticas públicas que se implementen, e implementar acciones
educativas para incentivar la igualdad de género“.
La maestra en filosofía por la UNAM, Miriam Edith de la Torre Vázquez, quien participó con la ponencia: “Educación básica con Perspectiva de Género para la seguridad de movilidad en las mujeres”,  reconocióque ofrecer medidas y propuestas en el transporte público para beneficio de las mujeres han permitido evitar la violencia sexual en
vagones o en autobuses, aunado con sanciones, pero han sido insuficientes en el corto plazo. Por ello propuso trabajar a largo  plazo, en la educación, desde los niveles básico al superior a través de los niños, los estudiantes, padres y madres de familia y  los
docentes.
La educación debe ser parte las políticas públicas, cuidar el lenguaje, incluso en los medios de comunicación, donde se exponen fotografías con mujeres violentadas y desnudas. Por ello expresó que se deben reproducir cuadernillos de reflexión y ejercicios en aulas, en familia y en el transporte público, también se debe pedir la solidaridad de toda la diversidad, hombres y mujeres.
Por su parte, la integrante del Colectivo la Rueda Violeta, María Isabel Méndez Ortiz, se refirió a los viajes en bicicleta que hacen las mujeres. Indicó éstos apenas llega a dos por ciento, y en un comparativo de su utilización entre hombres y mujeres es de tres a uno,
respectivamente.
Resaltó que para fortalecer la conciencia de usar la bicicleta se requiere promover campañas de educación vial y cívica a funcionarios; mejorar las condiciones de infraestructura vial; impulsar la bicicleta de préstamo en la zona metropolitana;  crear biciestacionamientos masivos y evitar el robo de las mismas.
Para cerrar este día de actividad, el presidente de la Comisión de Movilidad Sustentable, Miguel Ángel Macedo Escartín, destacó que la importancia de escuchar las voces de mujeres que han destacado desde sus distintos ámbitos de trabajo en la lucha y defensa de los derechos de las mujeres.
“Su presencia en este coloquio nos permite exponer las problemáticas que enfrentan las mujeres en el ejercicio de su derecho a la movilidad desde una perspectiva jurídica, académica y social, con el propósito de emprender acciones tendientes a prevenir y sancionar las conductas que atentan contra el ejercicio pleno de los derechos de las mujeres”.